Еще в далеком 2005 году Mitsubishi «выкатила» концептуальную хэтчбэк-версию Lancer и менее чем через год после этго официальные лица компании заявили о том, что в скором времени начнется серийное производство этого без сомнения интересного автомобиля. С тех пор практически ничего не было слышно относительно нового хэтчбэка Lancer или его прототипа Sportback Concept. Подобная ситуация сохранялась до недавних пор, пока несколько дней назад Mitsubishi не объявила, что почти готовая серийная версия будет представлена в этом году на автосалоне в Женеве.
Некоторое время назад в Интернете появились официальные эскизы Mitsubishi Prototype-S, а пару дней назад японский производитель обнародовал некоторые подробности о этом автомобиле. К сожалению, японцы пока не торопятся показать фотографии Prototype-S, поэтому уделим внимание деталям этого концептуального хэтчбэка, который впервые появится на публике в марте на автошоу в Женеве.
Mitsubishi заполняет пробел в своем модельном ряду между Lancer GTS 2009, с усовершенствованным двигателем мощностью 168 л.с., и топовым Lancer Evolution. Японцы в Детройте представили новейшую модель, получившую имя Ralliart. Автомобиль оснащен упрощенной версией двигателя Evo с турбонаддувом, мощностью 235 л.с. Любители-автомеханики при желании могут попытаться самостоятельно увеличить мощность этого агрегата. Внешне Ralliart довольно непросто отличить от других моделей Mitsubishi - он получил спойлер от GTS и капот от Evo. Единственный элемент, выдающий новый автомобиль это небольшая эмблема Ralliart на решетке радиатора.
Богатый на различного рода автопремьеры автосалон в Детройте через несколько дней явит восторженной публике очередной прототип, вышедший из под пера умельцев из японской Mitsubishi. Mitsubishi Concept-RA является уникальной интерпретацией двухместного спортивного купе.
Американское подразделение компании Mitsubishi Motors, базирующееся в Калифорнии, создало экспериментальный автомобиль Concept-RA. При разработке этого концептуального авто инженеры постарались совместить две казалось бы несовместимые задачи – сделать машину максимально экологичной и, в то же время, обладающей высокими динамическими характеристиками.
